冷链(运输、贮存)管理指南（征求意见稿）解读

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章 总则

解读：冷藏箱的要求相对于保温箱的要去更高，其实就相当于车载小冰箱了，因为能够自动调节箱体内温度啊。保温箱这个就有讲究了，保温材料（一般是泡沫对吧），那么他的厚度啊，密度啊，都会影响保温效果的，还有里边放置的蓄冷剂（冰袋、冰排、干冰等），隔温装置（银箔箱等）。

第八条（温控系统）冷库、冷藏车应配备温度自动监测系统（以下简称“温控系统”）监测环境温度，建立设备运行、检查、、保养档案。系统应具备以下功能： 

（一）温控系统的测量范围、精度、分辨率等技术参数能够满足管理需要，具有不间断监测、连续记录、数据存储、显示及报警功能。

（二）设备运行过程至少每隔1分钟更新一次测点温度数据，贮存过程至少每隔30分钟自动记录一次实时温度数据，运输过程至少每隔5分钟自动记录一次实时温度数据。当监测的温度值超出规定范围时，系统应当至少每隔2分钟记录一次实时温度数据。

解读：设备运行时指什么？当然是你正常库存时设备使用时对你的温控系统的要求啊，这个必须保啊。

存储过程30分钟自动记录一次时时温度，这个已经很宽了。但是看好了，是自动记录（人工的那种你*好别干了），既然能够自动记录就意味能够导出啊，以后检查员没准让你导出以往数据啊，以同僚们*好还是安装在线打印机吧，否则真让你导出，我估计你真的就死定了。记录这个分为两部分，一个是库房本身的，一个是企业按照验点加上的。都要满足要求啊。

运输过程每隔5分钟自动记录一次，这个也有些低，但是“实时记录”我想大家有概念吧，通常情况下，是在你的冷藏车内按照验过的摆放点，摆放监控温控探头（温度记录仪），然后定时记录车内温度。这个也分为两部分，一个是车子本身的，一个是企业加上的。同样都要满足要求啊。

（三）当监测温度达到设定的临界值或者超出规定范围时，温控系统能够实现声光报警，同时实现短信等通讯方式向至少2名人员即时发出报警信息。

冷库、冷藏车温度测点应当根据验结论设定、安装。每个（台）独立的冷库、冷藏车应至少安装2个温度测点终端。温度测点终端和温度监测设备每年应至少进行一次校准。

解读：呵呵，上边我们刚提到温度测点，这边就提了。已经明确了哦“至少两个”。且看清楚了啊，每年都要校准的啊。至于这个冷库和冷藏车的点如何做验，笔者还是建议大家往下看，但是笔者给大家个窍门，凡是验都是在恶劣条件下，也就是挑战*差情况，冷库这个当然是先空载找到*热点（*容易超过你温度上限的），然后满载，再找*热点，那么你的温度测点终端就要放在这样的地方。这样才能保你的产品不会有超温的风险啊。

冷藏箱、保温箱或其他冷藏设备应配备温度自动记录和储存的仪器设备。

第九条（设备验）冷库、冷藏车、冷藏箱、保温箱以及温控系统应进行使用前验、定期验及停用时间超过规定时限情况下的验。未经验的设施设备，不得应用于冷链管理的运输和贮存过程。

（一）建立并形成验控制文件，文件内容包括验方案、标准、报告、评价、偏差处理和预防措施等。

（二）根据验对象确定适宜的持续验时间，以保验数据的充分、有效及连续。

（三）验使用的温度传感器和温度监测设备应当经过具有资质的计量校准，校准书（复印件）应当作为验报告的必要附件，验数据应真实、完整、有效及可追溯。

（四）根据验确定的参数及条件，正确、合理使用相关设施及设备。

第十条（收货管理）在进行冷链管理收货时，应核实运输方式、到货及在途温度、启运时间和到货时间并做好记录；对销后退回的产品还应核实售出期间的温度记录。符合要求的，应及时移入冷库内待验区；不符合温度要求的应当拒收。

解读：怎么样核实运输方式呢？肯定是看承运方对吧，来的是快递公司还是第三方物流（正规第三方冷链物流公司）？是用冷藏车、还是用冷藏箱、保温箱，是否有干冰、冰袋、冰排，是否有不可逆标签，是否有温度记录仪，在途温度读取记录仪信息进行检查，开门时内置温度记录装置看当时的温度，启运时间和到货时间可以记录仪看，也可以运输记录来看；上边到过的问题对吧啊，如果你的冷链做的好的话，按这条逐一核对，完了后入待检区，进行相应的检定，否则一律进不合格品区。这里说的不符合温度要求拒收说的是正常验收啊，对于退回企业的东西，拒收了去哪啊，肯定是按不合格处理啊，否则拒收后发给客户？以不要理解错了哦。

第十一条（验收管理）使用冷库贮存的，应当在冷库内进行冷链管理的验收。
验收人员应当检查产品状态，并按《经营质量管理规范》第三十八条的要求做好记录。


解读：这个其实是一个良好的操作规范，笔者曾经在医药行业工作时，连成品取样及成品留样都要在冷库内进行操作，虽然穿着棉衣，但是还是很冷，冻死宝宝了。“突然想到，是不是奇葩老板会让员工不用温度记录仪而是用温度计蹲在冷库里做验呢？”呵呵。如果是，可够损的了。至于怎么验收，就不用多将了吧，既然提到《经营质量管理规范》，就给大家提个醒，本来之前就是应该这样的，生产企业的冷链管理应当与经营保持一致，GMP法规对冷库管理中也说了，应遵循其他管理法规相关要求，进行管理了。就是没说经营，我就不做，这就是企业老板的心态，试问，这样的心态能有好的产品？现在还能侥幸吗？明确了，参照执行吧。

第十二条（在库养护）冷链管理在库期间应按照说明书或标签标示的要求进行贮存和检查，应对贮存的冷链管理的包装、标签、外观及温度状况等进行检查并记录。
冷库内制冷机组出风口100厘米范围内以及高于冷风机出风口的位置均不得码放物品。

解读：在库养护，其实说的有些少啊，除了要看产品是不是要看设备和设施的状态呢？是不是要对冷库定期的进行维护保养呢？包括加氟啊，除霜啊（尽管冷库里边的制冷设备自带除霜功能）。

对于风机出风口1米范围内不能放物品的要**应该的，因为你要做冷库验,你就会发现这些地方的确不能放东西,一个是可能会产生冷凝水,一个是正下房温度不稳定,正前方温度又偏低。

其实除了这些，还有什么要求呢？就是冷库灯下距离也不要放产品，另外“冷藏车厢内产品的码放，与厢内前板距离不小于10厘米，与后板、侧板、底板间距不小于5厘米，码放高度不得超过制冷机组出风口下沿，确保气流正常循环和温度均匀分布。”这个其实也是一个遵守原则，也适用于冷库。


第五章 出库与运输

第十三条（出库管理）冷链管理出库时，应当由人负责出库复核、装箱封箱、装车码放工作。


解读：复核对什么呢？首先*重要的是要复核发的对不对，其次是该放的东西都放了，该做的隔离都做了。

使用冷藏箱、保温箱运输冷链管理的，应当根据验确定的参数及条件，制定包装标准操作规程，装箱、封箱操作应符合以下要求：


解读：上边提到了，验都验哪些了对吧，如果选用冰排放多少、位置、什么时间放置、是否需要隔离层，这些都是验得来的，剩下的就是按验好的写SOP，然后去做就是了。

（一）装箱前将冷藏箱、保温箱预冷或预热至符合说明书或标签标示的温度范围内。

解读：又提到了提前预冷对吧，干什么呢？就是保产品呗。没别的，良好操作规范，看看，的指南写的多细啊。写成这样你再不做，对得起谁。


（二）按照验确定的结论，在保温箱内合理配备与温度控制及运输时限相适应的蓄冷剂。


解读：再也不是想放多少就放多少的时代了。这个我就不多说了，以后你再放，放多少，怎么放，到时候家就会问的哦，怎么回答我想不用我说了吧，验来的，给家看方案和报告。

（三）冷藏箱启动制冷（热）功能和温度监测设备（保温箱启动温度监测设备），检查设备运行正常，并达到规定的温度后，将产品装箱。

解读：这么做是为了什么？很显然，就是保全程冷链，首先要保操作都是处于冷链，其实要保监控都是记录冷链，别忘了你的温度记录仪一直开着呢，到时候你前边一堆温度记录是显示超过温度的，你也无法解释，该按法规做就按法规做吧。

（四）装箱时应使用隔温装置将产品与蓄冷剂等冷媒进行隔离。

解读：呵呵，本来就想说这个的，这里就有，我之前说的那个银箔箱就是干这个用的，为什么隔离，蓄冷剂会与产品直接接触，接触后产品会被冻到的，毕竟是零度以下保存蓄冷剂。

（五）产品的包装、装箱、封箱工作应当在冷藏环境下完成。

解读：又一个规范操作，冷藏环境，和宝宝一起穿上棉衣，操作吧，否则你也被冻死了，吼吼。

第十四条（运输管理）运输冷链管理的，应当根据运输数量、运输距离、运输时间、温度要求、外部环境温度等情况，选择适宜的运输工具和温控方式，确保运输过程中温度控制符合要求。


解读：这个给企业留下了空间啊，并不是都要冷藏车的，冷链的方式还有保温箱、冷藏箱啊，怎么用，企业自己灵活掌握啊。但是不论哪个，都得有验才可以啊。

第十五条（冷藏车运输）使用冷藏车运输冷链管理的，应符合以下要求：


（一）提前打开温度调控和监测设备，将车厢内预热或预冷至规定的温度。
（二）冷藏车厢内产品的码放，与厢内前板距离不小于10厘米，与后板、侧板、底板间距不小于5厘米，码放高度不得超过制冷机组出风口下沿，确保气流正常循环和温度均匀分布。


解读：上边两条原则同冷库，没什么多说的了，照方抓药就是了，这个是前人的经验，也是行业规范企业行为的基本要求，毕竟这些都是前人验的精华啊。你做的就是照做验一下就好了。

（三）冷链管理装车完毕，及时关闭车厢厢门，检查厢门密闭情况，并上锁。
（四）检查温度调控和监测设备运行状况，运行正常方可启运。
（五）冷链管理在装卸过程中，应采取保温措施确保温度符合包装、标示的要求。


解读：密闭防止大范围泄露，毕竟不能完全密闭，有一点是允许的。不然要冷藏车全程制冷干嘛？检查设备是对的，又是良好操作规范，目的很明显啊，排除设备出问题的可能性，保冷链啊。*后又提到了搬运装卸过程也要冷链。注意啊，别忽视了。

第十六条（装卸货管理）冷链管理发货时，应检查并记录冷藏车、冷藏箱、保温箱的温度，到货时，应向收货提供运输期间的全程温度记录。


解读：这个就是我之前说的了你的温度记录仪到了后，要读取数据，两方都要看，没问题才签收的。

第十七条（委托运输）委托其他运输冷链管理的，应当对承运方的资质及能力进行审核，签订委托运输协议，至少符合以下要求：


（一）索要承运方的运输资质文件、运输设施设备和监测系统明及验文件、承运人员资质明、运输过程温度控制及监测等相关资料。
（二）对承运方的运输设施设备、人员资质、质量保障能力、运输能力、风险控制能力等进行委托前和定期审核，审核报告存档备查。
（三）委托运输协议内容应包括：承运方制定并执行符合要求的运输标准操作规程、运输过程中温度控制和实时监测的要求、在途时限的要求以及运输过程中的质量责任。
（四）必要时根据承运方的资质和条件，对承运方的相关人员进行审查和考核。


解读：之前我们也提到过对吧，对于自己没有能力的，请第三方来做也可以，这个包括验、运输、储藏。都是可以委托的。看到了吧，首先要资质，其实这个委托方是按供应商来管理的，供应你什么呢?服务呗。 那么你可以去现场审核啊，看库、看冷藏车，看验方案、看报告，本文要求的，你都可以去你的供应商那看啊。至于委托协议，看看你们的供应商的协议则么签就怎么弄了，别忘签质量协议啊，这个是重中之重“承运方制定并执行符合要求的运输标准操作规程、运输过程中温度控制和实时监测的要求、在途时限的要求以及运输过程中的质量责任。”

第十八条（委托贮存）委托其他贮存冷链管理的，受托企业应符合《经营质量管理规范》第三十一条的要求。

解读：不说了，去看去执行就好了。
第六章 应急管理

第十九条（应急管理）生产经营企业和使用应当制定冷链管理在贮存、运输过程中温度控制的应急预案，对贮存、运输过程中出现的断电、异常气候、设备故障、交通事故等意外或紧急情况，能够及时采取有效的应对措施，防止因异常突发情况造成的温度失控。


解读：其实这个文件大家管理文件中都会提及了对吧，突发事件或者叫应急事件管理规程，如果没有就写一个，或者说其实可以用质量事故管理规程这样的文件，我想这样的文件总该有吧，其实都是一样的管理思路，界定出现问题的种类，然后界定按什么程序进行处理，处理到什么程度，都是谁来负责处理和参与处理。再不行你就用偏差管理吧，凡事出现与制定的标准、操作等偏离的行为都是偏差，都要找到根本原因，制定纠正预防措施。

第七章 附则

**十条冷链管理是指在生产经营使用环节的运输、贮存过程中，其各个环节始终处于产品标签说明书标示的特定温度环境下，以保产品质量的管理。一般情况下，冷藏温度在2至8摄氏度之间，冷冻温度在-20摄氏度以下。


解读：对冷冻和冷藏的定义，没什么好说的了。只要注意全程的概念就好了。记住有操作都要在说明说和标签示的特定温度环境下。

**十一条本指南由食品药品监督管理总负责解释。